所屬行業(yè)： 機(jī)械

應(yīng)用產(chǎn)品： 金蝶K/3 WISE

應(yīng)用方案： 成本管理

企業(yè)簡(jiǎn)介：

中國(guó)南車集團(tuán)成都機(jī)車車輛廠始建于1952年的國(guó)有大型企業(yè)，目前已成為中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車及客車的主要檢修基地之一，是中國(guó)南車集團(tuán)的電機(jī)制造基地之一。作為國(guó)內(nèi)首家內(nèi)燃機(jī)車大修廠，成都機(jī)車廠長(zhǎng)期致力于鐵路軌道交通設(shè)備的制造和修理事業(yè)，核心能力突出，發(fā)展至今，已形成了電機(jī)制造、機(jī)車大修、客車修理三大支柱產(chǎn)品系列。

面臨挑戰(zhàn)：

• 競(jìng)爭(zhēng)危機(jī)：由于鐵道部機(jī)車檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高，主要原材料價(jià)格大幅上漲，生產(chǎn)成本增加；計(jì)劃管理體制延續(xù)了幾十年，起源于前蘇聯(lián)的傳統(tǒng)管理模式被認(rèn)為難以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)、流通、交換、分配的各個(gè)環(huán)節(jié)，跟不上社會(huì)整體市場(chǎng)化進(jìn)程的要求。成都機(jī)車廠一度陷入虧損的困境。
• 經(jīng)營(yíng)困惑：在國(guó)企改革的過(guò)程中，傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)嚴(yán)重限制了機(jī)車廠的發(fā)展：采購(gòu)部門無(wú)法在既控制庫(kù)存金額，又保障生產(chǎn)的前提下，高效率進(jìn)行工作；分解檢測(cè)室無(wú)法有效指示生產(chǎn)部門的工作，更談不上業(yè)務(wù)控制；廠領(lǐng)導(dǎo)無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的分析決策。

解決方案：

• 采購(gòu)部門牽頭進(jìn)行信息化建設(shè)，從采購(gòu)計(jì)劃的記錄、采購(gòu)信息發(fā)布、采購(gòu)訂單管理、材料入庫(kù)、應(yīng)付款統(tǒng)計(jì)和付款到財(cái)務(wù)對(duì)采購(gòu)業(yè)務(wù)的監(jiān)控均處于透明和可監(jiān)控的狀態(tài)；采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、財(cái)務(wù)不同部門的共同努力保證采購(gòu)業(yè)務(wù)的處于陽(yáng)光之下。
• 成都機(jī)車實(shí)施了金蝶生產(chǎn)管理系統(tǒng)，按車型、部件編制BOM單，對(duì)車間領(lǐng)料起到很好的控制作用，實(shí)施成本管理系統(tǒng)，通過(guò)BOM單實(shí)現(xiàn)“定額領(lǐng)料、控制領(lǐng)料”，使成本結(jié)構(gòu)中的材料成本得到有效控制。
• 成都機(jī)車針對(duì)各分廠、車間模似法人管理模式的“經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核報(bào)表管理系統(tǒng)”，包括內(nèi)部損益表、產(chǎn)品銷售收入明細(xì)表、完工產(chǎn)品明細(xì)表、制造費(fèi)用表等，這些報(bào)表利用金蝶K/3 ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)，靈活方便地提供報(bào)表給各級(jí)管理人員，很好滿足了工廠成本考核的業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)成本核算與成本考核的雙車道運(yùn)行。

應(yīng)用價(jià)值：

• 提高管理效率，向成本要效益:機(jī)車在應(yīng)用成本管理系統(tǒng)的同時(shí)引入業(yè)務(wù)流程重組，力求將ERP應(yīng)用與業(yè)務(wù)流程重組實(shí)行有機(jī)的結(jié)合，從而提高ERP應(yīng)用水平，推動(dòng)企業(yè)管理創(chuàng)新。為此，他們將成本核算方法由原來(lái)的計(jì)劃成本法改變?yōu)閷?shí)際成本法，有利于企業(yè)產(chǎn)品成本核算的準(zhǔn)確性和產(chǎn)品成本的分析控制；制定了“事先計(jì)劃、事中控制、事后分析”的成本管理原則，有利于企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品成本管理，制定全面預(yù)算和成本計(jì)劃；加強(qiáng)成本差異分析，有利于企業(yè)分析影響產(chǎn)品成本的各種因素，進(jìn)而科學(xué)的揭示產(chǎn)品成本水平和盈利水平。
• 老“管理”緊追信息化潮流：成都機(jī)車通過(guò)K/3 ERP系統(tǒng)的集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了信息流、物流、資金流與業(yè)務(wù)流的整合與集成。相比2004年，成都機(jī)車廠在2007年產(chǎn)量從120臺(tái)上升到200臺(tái)；人員從4000人精簡(jiǎn)到2500人；06年轉(zhuǎn)虧為盈，銷售收入達(dá)5.5億；生產(chǎn)效率提升60%以上。